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Dettagli:
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| larghezza: | 100mm-2500mm | Lunghezza: | 200-12000mm |
|---|---|---|---|
| Spessore: | 1.5-30 millimetri o su misura | Grado: | AH36 DH36 EH36 |
| mulino: | ZPSS LISCO | Circostanza: | Laminato a caldo |
| Evidenziare: | Piatto di acciaio della nave EH36,Piatto di acciaio della nave DH36,Piatto di acciaio della nave AH36 |
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Il materiale d'acciaio della costruzione navale in carbonio ed acciaio legato, compatibili con ad alta resistenza, la bassa temperatura e l'alto calore ha introdotto la saldatura.
I piatti di acciaio della costruzione navale sono prodotti nell'ambito dell'approvazione dei metodi di produzione di società di classificazione in paesi differenti si riferisce agli acciai offshore e marini.
Secondo il suo carico di snervamento, il piatto della costruzione navale del può di essere diviso nei gradi sotto:
1. I gradi generali A, B, D ed E sono distinti secondo la temperatura di impatto dell'acciaio. I valori di impatto di tutti i gradi dell'acciaio sono gli stessi.
2. Requisiti di preriscaldamento d'acciaio della struttura ad alta intensità del guscio: Per il tutto AH, il DH, di potenziale d'ossido-riduzione del piatto il maggior di 30mm angolo di spessore, giunti di testa, preriscalderà a 120 ~ °C 150 prima della saldatura.
3. Per spessore del ≤ 30mm del piatto, la temperatura ambiente è inferiore 5 a ° C, preriscaldato 75 a ° C; Temperatura ambiente inferiore a 0 ° C, preriscaldati a 75 ~ 100 ° C.
Gamma di spessore: 5 millimetri -150 millimetri
Gamma di larghezza: 1500 millimetri - 3900 millimetri
Gamma di lunghezza: 6 m., 12 m., bobine
Con pittura antiruggine.
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Elementi |
C |
Mn |
Al |
Si |
P |
S |
|---|---|---|---|---|---|---|
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AH32 |
≤0.18 |
0.7~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
DH32 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
EH32 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
AH36 |
≤0.18 |
0.7~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
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DH36 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
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EH36 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
La C (carbonio) è un elemento indispensabile di rafforzamento in acciaio, ma l'aumento nel contenuto di C riduce la durezza a bassa temperatura di impatto dell'acciaio e deteriora la saldabilità dell'acciaio. Di conseguenza, è necessario da controllare il contenuto di C nell'acciaio.
Secondo l'esperienza nella produzione dell'acciaio aluminsum-contenente, per assicurare il contenuto di alluminio nell'acciaio e la fluidità dell'acciaio fuso, il metodo di pre-deossidazione è rigorosamente di controllare il contenuto di carbonio del punto finale ed unire in lega della lega del gran-pacchetto per controllare l'ossidazione dell'acciaio fuso. Il modo di aggiunta dell'alluminio.
Per assicurare la buona durezza di impatto di bassa temperatura del grado d'acciaio, il rotolamento del piatto della nave della classe 355MPa adotta un tipo rigoroso laminatura controllata di II.
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Proprietà meccaniche |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Grado d'acciaio |
Thickness/mm |
Snervamento il MPa del limite |
MPa di resistenza alla trazione |
Allungamento % |
prova di urto V tipa |
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Temperatura ℃ |
Assorbimento medio di impatto workAkv/J |
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Verticale |
Orizzontale |
||||||
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|
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
- |
- |
- |
|
B |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
0 |
≥27 |
≥20 |
|
D |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
-10 |
≥27 |
≥20 |
|
E |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
-40 |
≥27 |
≥20 |
|
AH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
0 |
≥31 |
≥22 |
|
DH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
-20 |
≥31 |
≥22 |
|
EH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
-40 |
≥31 |
≥22 |
|
AH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
0 |
≥34 |
≥24 |
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DH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
-20 |
≥34 |
≥24 |
|
EH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
-40 |
≥34 |
≥24 |
La forza generale dei piatti d'acciaio del grado A e della costruzione navale di B può soddisfare le richieste del processo e delle proprietà meccaniche con il rotolamento ordinario, in modo dal processo di produzione è relativamente semplice.
I piatti della costruzione navale di serie del grado D e di E (AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36 inlcuding) richiedono la buona durezza di bassa temperatura e buoni d'acciaio saldando la prestazione. Il piatto d'acciaio della costruzione navale ad alta resistenza di produzione deve essere normalizzato per mezzo di rotolamento controllato e processi controllati di trattamento termico o di raffreddamento con attrezzatura più completa. Allo stesso tempo, la purezza d'acciaio interna delle billette fornite è richiesta di essere alta, particolarmente il contenuto della S, la P, la N, 0 e la H nell'acciaio dovrebbe essere controllata rigorosamente.
Per assicurare la prestazione dei piatti ad alta resistenza della nave, la tecnologia micro-unente in lega è adottata. Aggiungendo la N.B.:, il V, il Ti ed altri leganti all'acciaio, combinato con la laminatura controllata, il grano è raffinato e la durezza è migliorata.
La specificazione ad alta resistenza e alta, con la nave su grande scala e la sicurezza e cambiamenti nelle specifiche del rivestimento, la richiesta per i pannelli ordinari della classe A è ridotta gradualmente e la richiesta dei pannelli ad alta resistenza sta aumentando, che è concentrata in grandi navi di 5m largamente. Piatto, bordo spesso speciale della nave di spessore di 200-300mm.
Persona di contatto: Mr. Gao Ben
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