Dettagli:
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Larghezza: | 600-2500mm | Grado: | Q235, Q345, SS400 |
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Applicazione: | Lamiera per caldaie | Tecnica: | Laminato a caldo, laminato a freddo |
Tipo: | Piatto d'acciaio, lamiera di acciaio | Norma: | ASTM, GB, AISI, JIS, BACCANO |
Lunghezza: | 1000-12000mm | Uso speciale: | Piatto d'acciaio ad alta resistenza, acciaio resistente all'uso, costruzione di industria, caldaia d |
Spessore: | 6-400mm | Forma: | Piatto d'acciaio piano |
Evidenziare: | Lamiera per caldaie resistente all'uso del acciaio al carbonio,piatto del acciaio al carbonio di 2000*6000mm,Piatto del acciaio al carbonio C-1040 |
Proprietà fisiche | |
Densità (libbra/Cu. in.) | 0,284 |
Peso specifico | 7,86 |
Calore specifico (Btu/lb/Deg F - [32-212 gradi F]) | 0,107 |
Punto di fusione (grado F) | 2770 |
Rapporto di Poissons | 0,3 |
Conducibilità termica | 360 |
Espansione termica di coefficienti medi | 6,7 |
Modulo di tensione di elasticità | 30 |
Modulo di torsione di elasticità | 11 |
PIATTO STRUTTURALE D'ACCIAIO del CARBONIO 1040 utilizzato quando la maggiori forza e durezza è desiderata nello stato così rotolato. Buon per i processi della forgia del martello. Gli usi includono gli ingranaggi, assi, assi, perni della sabbia dei bulloni. 1040 è un d'acciaio del medium-carbonio composto di 0,37 - 0,44 per cento del carbonio, 0,6 - 0,9 per cento del manganese, un massimo di 0,04 per cento del fosforo e un massimo di 0,05 zolfi. Il resto è ferro. l'acciaio 1040 a volte contiene 0,1 - 0,35 per cento del silicio, secondo Interlloy, ad un acciaio basato a Australia di ingegneria della lega, un acciaio per utensili ed il produttore di acciaio di specialità.
PIATTO STRUTTURALE D'ACCIAIO del CARBONIO 1040 equivalente a EN8/080M40. Un acciaio al carbonio medio non legato. AISI 1040 è un acciaio medio di forza con buona resistenza alla trazione. Adatto ad assi, ha sollecitato i perni, perni, le chiavi ecc. 1040 devono essere preriscaldate a 300 - 500 gradi di F prima di saldatura ed essere riscaldate fra a 1100 gradi di F e a 1200 gradi di F dopo la saldatura. Altrimenti, l'area vicino alla saldatura può sviluppare le crepe o diventare fragile ed indurre la parte a venire a mancare durante l'uso.
Resistenza alla trazione
Il carico di rottura è il carico che massimo un materiale sosterrà prima che si rompa, spiega Instron, un laboratorio di prova dei materiali. La prova di carico di rottura è una prova della distruzione. Lo scopo è di trovare il punto a cui un materiale verrà a mancare quando sostiene un carico dato o sostenendo una forza stabilita.
IL PIATTO STRUTTURALE D'ACCIAIO del CARBONIO 1040 sosterrà 90.000 libbre di forza per pollice quadrato prima che venga a mancare, se fosse laminato a caldo. Questa forza cade a 85.500 PSI quando l'acciaio è stato normalizzato, o ritornato quanto più rigorosamente possibile allo stato che era dentro quando è stato prodotto. La resistenza alla trazione cade ancora ulteriore, a 72.250, quando è stata temprata, o è stata portata al suo freddo di attimo del punto più morbido.
La normalizzazione e temprare sono due esempi dei trattamenti termici. Nel trattamento termico la temperatura dell'acciaio è cambiata per alterare la sua struttura molecolare e cambiare la sua reazione alle varie forze durante il pezzo fucinato ed il montaggio, secondo l'esercitazione del trattamento termico di David Pye dell'esperto di metallurgia alla tecnologia di Moldmaking.
Persona di contatto: Mr. Gao Ben
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