Materiale

Materiale di acciaio per la costruzione navale in acciaio al carbonio e in acciaio legato, compatibile con saldatura ad alta resistenza, a bassa temperatura e ad alta temperatura.

Norme di costruzione navale da diversi paesi

Le piastre di acciaio per la costruzione navale sono prodotte secondo i metodi di produzione approvati dalle società di classificazione in diversi paesi.

• ABS (American Bureau of Shipping)
• BV (Bureau Veritas)
• CCS (Società cinese di classificazione)
• DNV (Det Norske Veritas)
• GL (Germanischer Lloyd)
• HR (Registro greco delle navi)
• KR (Registro navale coreano)
• LR (Lloyd's Register of Shipping)
• NK (Nippon Kaiji Kyokai)
• RINA (Registro Italiano Navale)
• RS (Registro indiano delle navi)

Gradi: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40

In base alla sua resistenza al rendimento, la piastra da costruzione navale può essere suddivisa nei seguenti gradi:

• L' acciaio di grado A è la forza di impatto sottoposta a temperatura normale (20 °C).
• Forza di urto dell'acciaio di grado B a 0 °C.
• Forza d'urto dell'acciaio di grado D a -20 °C.
• Forza d'urto dell'acciaio di grado E a -40 °C.
• La piastra di acciaio ad alta resistenza per la costruzione navale può essere ulteriormente suddivisa in: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 e AH40, DH40, EH40.

1I gradi generali A, B, D ed E si distinguono in funzione della temperatura di impatto dell'acciaio.

2. Requisiti di pre riscaldamento della struttura dello scafo in acciaio ad alta intensità: per tutte le piastre AH, DH ed EH con spessore superiore a 30 mm, gli angoli, le giunture a poppa, devono essere precalcinati a 120 ~ 150 °C prima della saldatura.

3Per lo spessore della piastra ≤ 30 mm, la temperatura ambiente è inferiore a 5 °C, precalda a 75 °C; la temperatura ambiente è inferiore a 0 °C, precalda a 75 ~ 100 °C.

Dimensioni diverse

Spessore: 5 mm-150 mm
Larghezza: 1500 mm - 3900 mm
Distanza di lunghezza: 6 m, 12 m, bobine

Trattamento superficiale

Con vernici antirruggine.

Requisiti chimici e meccanici

Elementi	C	M	Al	- Sì.	P	S
AH32	≤ 0.18	0.7~1.60	≥ 0.015	0.10 ~ 0.50	≤ 0.04	≤ 0.04
DH32	≤ 0.18	0.90 ~ 1.60	≥ 0.015	0.10 ~ 0.50	≤ 0.04	≤ 0.04
EH32	≤ 0.18	0.90 ~ 1.60	≥ 0.015	0.10 ~ 0.50	≤ 0.04	≤ 0.04
AH36	≤ 0.18	0.7~1.60	≥ 0.015	0.10 ~ 0.50	≤ 0.04	≤ 0.04
DH36	≤ 0.18	0.90 ~ 1.60	≥ 0.015	0.10 ~ 0.50	≤ 0.04	≤ 0.04
EH36	≤ 0.18	0.90 ~ 1.60	≥ 0.015	0.10 ~ 0.50	≤ 0.04	≤ 0.04

Il C (carbonio) è un elemento di rinforzo indispensabile nell'acciaio, ma l'aumento del contenuto di C riduce la resistenza all'urto a bassa temperatura dell'acciaio e deteriora la saldabilità dell'acciaio.,è necessario controllare il tenore di C nell'acciaio.

Secondo l'esperienza acquisita nella produzione di acciaio contenente alluminio, per garantire il contenuto di alluminio nell'acciaio e la fluidità dell'acciaio fuso,il metodo di pre-deossidazione è strettamente per controllare il contenuto di carbonio del punto finale e la legazione della lega di grande confezione per controllare l'ossidazione dell'acciaio fusoIl modo di aggiungere alluminio.

Al fine di garantire una buona resistenza agli urti a bassa temperatura dell'acciaio, la laminazione della piastra di classe 355MPa è effettuata secondo un rigoroso processo di laminazione controllata di tipo II.

Proprietà meccaniche
- Sì.   Classe di acciaio	- Sì.   Spessore/mm - Sì.	- Sì. Punto di rendimento/MPa	- Sì. Resistenza alla trazione/MPa	- Sì. - Sì. Allungamento/ %	Prova di urto di tipo V
					Temperatura/ °C	Assorbimento medio dell'impatto lavoroAkv/J
						Verticale	Orizzontale
A	≤ 50	≥235	400 ~ 490	≥ 22	-	-	-
B	≤ 50	≥235	400 ~ 490	≥ 22	0	≥ 27	≥ 20
D	≤ 50	≥235	400 ~ 490	≥ 22	- 10	≥ 27	≥ 20
E	≤ 50	≥235	400 ~ 490	≥ 22	- Quaranta.	≥ 27	≥ 20
AH32	≤ 50	≥ 315	440 ~ 590	≥ 22	0	≥ 31	≥ 22
DH32	≤ 50	≥ 315	440 ~ 590	≥ 22	- Venti	≥ 31	≥ 22
EH32	≤ 50	≥ 315	440 ~ 590	≥ 22	- Quaranta.	≥ 31	≥ 22
AH36	≤ 50	≥ 355	490 ~ 620	≥ 22	0	≥ 34	≥ 24
DH36	≤ 50	≥ 355	490 ~ 620	≥ 22	- Venti	≥ 34	≥ 24
EH36	≤ 50	≥ 355	490 ~ 620	≥ 22	- Quaranta.	≥ 34	≥ 24

Trasformazione per gradi diversi

Classe A e B

La resistenza generale delle piastre di acciaio per la costruzione navale di grado A e B può soddisfare i requisiti di processo e proprietà meccaniche attraverso la laminatura ordinaria, quindi il processo di produzione è relativamente semplice.

Classe D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)

Le piastre di acciaio di serie D ed E (comprese AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) per la costruzione navale richiedono una buona resistenza a basse temperature e buone prestazioni di saldatura.La produzione di lamiere di acciaio da costruzione navale ad alta resistenza deve essere normalizzata mediante laminatura controllata e processi di raffreddamento o trattamento termico controllati con attrezzature più completeAllo stesso tempo, la purezza interna dell'acciaio dei biletti forniti deve essere elevata, in particolare il contenuto di S, P, N, 0 e H nell'acciaio deve essere rigorosamente controllato.

Elementi di lega aggiunti per migliorare la durezza

Per garantire le prestazioni delle lastre di alta resistenza delle navi, viene adottata una tecnologia di microlegatura, che consiste nell'aggiunta di Nb, V, Ti e altri elementi di lega all'acciaio.con una temperatura di 20 °C o più, ma non superiore a 30 °C, il grano viene raffinato e la durezza è migliorata.

Direzione di sviluppo per la piastra navale

L'elevata resistenza, l'elevata specificità, la grande dimensione e l'efficienza della nave e i cambiamenti nelle specifiche di rivestimento, la domanda di pannelli ordinari di classe A si riduce gradualmente,e la domanda di pannelli ad alta resistenza è in aumentoLa maggior parte delle navi di grandi dimensioni, di larghezza pari a 5 m, sono costituite da una piastra di spessore speciale di 200-300 mm.

1Specificità: Spessore - 6~700mm; Larghezza-1500~4020mm; Lunghezza-3000~18000mm
2Tempo di consegna: di solito circa 35 giorni
3Termini commerciali: FOB, CFR (CNF), CIF
4. MOQ: 1 foglio se in magazzino.
5Condizioni di pagamento:

1) 30% T/T come deposito, saldo contro B/L Copia
2) 100% L/C irrevocabile a vista
3) 30% T/T come deposito, il saldo è contro L/C irrevocabile a vista.


la specifica standard riguarda le lamiere di acciaio ad alta resistenza, temperate e temperate, è una specifica per la resistenza al rendimento di 100 KSI,acciaio temperato e temperato destinato ad applicazioni strutturali ed è generalmente conosciuto nell'industria come United States Steel mill nomenclature T1® , indipendentemente dal fabbricante.

Ogni grado ha una composizione chimica unica e può differire nello spessore massimo al quale viene laminato, da 1,25 pollici a 6 pollici.Per esempio...,


Applicazioni tipiche:
Questo materiale è utilizzato per applicazioni strutturali.ma il materiale viene anche utilizzato nelle strutture di attrezzature pesanti per ridurre il peso e migliorare la capacità di carico utile, come per esempio le carrozze e i loro componenti, i cornici dei grandi camion minerari, i cornici dei semirimorchi e le sezioni dei bracci delle gru.